事故車猛于虎。事故車輛無論修復技術多么高超，都很難以達到出廠安全標準。特別是一些重大事故車，骨架部位嚴重受損后，精修并不能完全改變車架強度減弱、車身變形錯位等影響，依然存在重大安全隱患。因此如何辨別精修事故車，是呼和浩特車輛事故損失評估鑒定從業人員以及消費者必須要掌握的一門技巧。

在正式講述方法之前，我們需要先弄清楚兩個概念。

事故車是指車輛曾經發生嚴重碰撞，屬于（GB/T30323-2013）《二手車鑒定評估技術規范》中包括的“事故車”，并傷及車輛主體結構，導致修復后仍然存在嚴重安全隱患的車輛。

這里的結構件，主要是指四梁（前、后縱梁）、八柱（A、B、C、D柱）、四座（前、后減震器座）。

所謂精修，是指為了賣個好價錢，將事故車偽裝成精品車，對車輛從漆面、螺絲、焊點、膠條等多維度進行精細修復。

精修事故車辨別要點：

由淺到深，依次為漆面、密封膠、固定螺絲、焊點等

在這里，我們先介紹一下如何識別漆面精修

1、漆面標準噴涂工藝

2、修補漆與原廠漆的區別

原廠漆是機械噴涂，電腦控制噴涂軌跡、靜電電荷、霧化面積、風扇寬度、產品壓力等；

修補漆是人工噴涂，調色、距離、壓強、面積等難以掌控，隨機性較高，環境難保證；

3、漆膜儀檢測技巧

漆膜儀是檢測漆面的重要儀器之一。使用漆膜儀可檢測金屬件油漆厚度，原廠油漆厚度一般在80-120um。方法如下：

A、取車頂及B柱平均數值，作為整車參考；

B、每個金屬面取點4個以上，漆面數值大于平均數值30%以上，為后期噴漆修復；數值在300um以上為后期鈑金修復；

C、如果漆面數值遠低于平均數值，則有配件更換嫌疑；

4、肉眼觀察+手感觸摸，是漆面檢測的關鍵

在光線合適的環境下，通過遠近距離仔細觀察，看漆面是否有異常；

通過手感觸摸覆蓋件邊緣，判斷漆面是否有顆粒感、粗糙感；

總結一下

漆面檢測的要點是細心+對比。細心觀察每一個部件，對比各部件漆面是否一致、左右是否一致、內外是否一致。